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Toerrit de Deltawerken

 

In 1953 wat niemand voor mogelijk achten gebeurde. Een zware orkaan die in Schotland veel schade veroorzaakt, draait op de Noordzee naar N.N.W. en kwam van over zee recht op de kust af. Het werd een zware maar vooral langdurige storm met windstoten van wel tot 200 km per uur, wat in theorie maar eens in de 300 jaar gebeurt. De waterstand loopt op tot 3 meter boven het normale peil. Doordat de zware storm aanhoudt, is er geen eb en blijft het water tegen de dijken aanbeuken . Dan gebeurd er waar de bewoners achter de dijken bang voor waren. De noodklokken luiden en de sirenes loeien ''het water komt eraan'' de dijken konden de druk van het water niet meer aan en begaven het.

Grote delen van Zeeland, Zuid-Holland en West-Brabant komen onder water te staan.

De volgende dag was de omvang van de ramp pas goed duidelijk. 1.835 mensen en 10.000 dieren zijn verdronken en 4.500 gebouwen verwoest, Schouwen-Duiveland zijn verdwenen onder water. 70.000 mensen zijn geëvacueerd, en ondergebracht bij gast gezinnen in Nederland.

Na de ramp komt de hulp van alle kanten. Nederlandse, Engelse en Amerikaanse helikopters dropten voedsel, drinken en goederen boven het getroffen gebied. Binnen de 10 dagen stromen giften en goederen uit de hele wereld binnen. Militairen worden ingezet om de overgebleven dijken te bewaken en om de kadavers te ruimen. Op 17 februari konden zij weer huiswaarts keren.

Het duurt 9 maanden voordat het laatste dijkgat is gesloten. Op 6 november 1953 word het laatste gat gedicht door Koningin Juliana bij Ouwerkerk. Om een ramp zoals deze te voorkomen wordt er in februari een deltacommissie ingesteld. De commissie moet onderzoeken wat de beste manier is om zo een ramp te voorkomen. Ze komen tot de conclusie dat de deltawerken gebouwd moesten worden. En in mei van 1958 word het eerste deltawerk in gebruik genomen.

Het achtste wereldwonder is geboren "de Deltawerken"

De Deltawerken is een systeem van 13 dammen die de provincie Zeeland moeten beschermen tegen overstromingen. Er is in totaal dertig jaar aan gewerkt.

 

 


 

De 13 Deltawerken zijn

Hollandse IJssel 1958.   De Zandkreekdam 1960.   Het Veersegatdam.   De Grevelingendam.   Volkerakdam en Hellagatsplein 1969 Haringvlietdam 1970  Brouwersdam 1972.   Markiezaatskade 1983.   Oosterscheldedam 1986.   Oesterdam 1987 Philipsdam 1987.

Deze toerrit zo ons leiden langs de meest fascineerde en belangrijkste Deltawerken van deze streek. Wij hebben dan ook beroep gedaan op een expert ter plaatsen, Jean-Marc, om deze toerrit te leiden.

 

 

Vertrekplaats : Rumst, eerste tankstation op de autosnelweg E19 Brussel - Antwerpen.

 

Uur : 08u30

 

Aankomstplaats : Idem

 

Uur : 18u00

 

Afstand van de rit : 205 km

 

 

 

 

Balade les travaux du Delta

 

Ce qu'en 1953 personne ne pensait possible, … arriva ! Un ouragan qui avait déjà fait beaucoup de dégâts en Ecosse vira en mer du Nord vers le N.N.O. et arriva par la mer droit sur la côte. Ce fut un ouragan violent, mais surtout très long avec des rafales de vents jusqu'à 200 Km/h, ce qui normalement n'arrive que tous les trois siècles. Le niveau d’eau monta à 3m au-dessus de la normale. Comme l’ouragan persiste, il n’y a plus de marée et l'eau continue à taper contre les digues. Puis arriva ce dont les habitants avaient peur. Les clochers avertissaient du danger, les sirènes prévenaient "l’eau arrive". Les digues ne pouvaient plus résister à la force de l’eau et devaient céder.

De grandes parties de la Zelande, de la Hollande du sud et du Brabant ouest, étaient sous eau.

L’ampleur de la catastrophe ne fut seulement visible que le lendemain. 1.835 personnes et 10.000 animaux était noyés, 4.500 bâtiments étaient complètement détruits. Schouwen-Duiveland était complètement effacée de la carte. 70.000 personnes furent évacuéess et trouvèrent refuge chez la famille ou chez des personnes qui mettaient un logement à disposition.

Après le désastre l’aide venait de partout. Des hélicoptères Néerlandais, Anglais et Américains larguaient des vivres, couvertures et vêtements sur la région. Durant la semaine qui suivait, l’aide venait du monde entier. Des militaires surveillaient les digues qui n’avaient pas cédé et devaient aider à rassembler les cadavres. Le 17 février ils purent renter chez eux.

Cela dura 9 mois avant que la dernière digue fut colmatée. Le 6 novembre 1953 la dernière brèche fut colmatée par la Reine Juliana dans le village de Ouwerkerk. Pour éviter une telle catastrophe un comité Delta fut rassemblé en février. Ce comité devait rechercher quelle était la meilleure manière d'éviter de pareilles catastrophes. Ils arrivèrent à la conclusion que les travaux du Delta devaient avoir lieu. C’est en mai 1958 que les premiers travaux commencèrent.

 

La huitième merveille du monde était née "Les travaux du Delta"

 

Les travaux du Delta sont un système de 13 barrages qui doivent protéger la province de Zelande d’éventuelles inondations. Au total, on y a travaillé pendant trente ans.

 


 

Les 13 Travaux sont

Hollandse IJssel 1958.   De Zandkreekdam 1960.   Het Veersegatdam.   De Grevelingendam.   Volkerakdam en Hellagatsplein 1969 Haringvlietdam 1970  Brouwersdam 1972.   Markiezaatskade 1983.   Oosterscheldedam 1986.   Oesterdam 1987 Philipsdam 1987.

 

Cette balade nous conduira le long des Travaux du Delta les plus fascinants et les plus importants de la région. Nous avons également fait appel à un expert de la région, Jean Marc, pour nous faire découvrir cette région.

 

 

Lieu du départ : Rumst, première station service sur l'autoroute E19 Bruxelles- Anvers

 

Heure : 08.30 h

 

Lieu du retour : Idem

 

Heure : 18.00 h

 

Km’s de la balade : 250 km

 

 

 

 

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Piloot / Pilote

Passagier / Passager
La Roche Jean Marc
Van den Houte Patrick
Van den Houte Marc
Segers Hendrik
Brandt J.P. Josiane