Onderdelen en materialen die je nodig hebt:
- Werkruimte. ideaal een droge en warme (verwarmde!!) garage natuurlijk. Misschien ken je wel iemand die het leuk vindt je van dienst te kunnen zijn... in mijn geval was het gelukkig mijn moeder die dat had. Dank mam! ;-)
- Opbergruimte voor de enorme lading onderdelen die los moet!
- Gereedschap:
- Een dopsleutelset, met maatje 10 mm 13 mm, en dan nog een paar maatjes. De dopsleutelset moet veel onderdeeltjes hebben om te kunnen verlengen, onder een hoek te werken, etc. en wat ik reuze handig vond is een dopsleutelste met een klein 1/4" rateltje.
- Een inbussleutel maat 10 mm: voor olievulplug.
- Momentsleutel in ieder geval voor de kopbouten.
- Materialen:
- Koppakkingset van de Fiat dealer (€ 70 excl), olie filter, uitlaatpakking.
- Naar keuze uit te breiden met nieuwe riemen en spanrollen (€ 87.)
- Koudontvetter / Motorontvetter of dat soort dingen. Ik had twee en een halve spuitbus nodig.
- Pakking oplosser: voor de rubberen pakkingen
- Loctite / Bison lockbond voor de spanrol.
- Handenreiniger
- Motorolie, 4 liter
- Koelvloeistof, 6-7 liter. Als je arm wilt worden haal je 4 flessen Paraflu van de dealer... (Gamma en Hema koelvloeistof zou net zo goed moeten zijn m.i.)
- Geschreven procedure (ik heb de Porter manual voor de Temra/Tipo)
|
     |
